據(jù)國航參與事故原因調(diào)查的航空安全培訓(xùn)部總經(jīng)理王德明介紹,通過對(duì)事故現(xiàn)場飛機(jī)殘骸勘察、失事飛機(jī)黑匣子艙音錄音的破譯,以及對(duì)出事機(jī)場方面空管員調(diào)查詢問等情況分析,初步認(rèn)為造成此次事故的原因有四方面:

1. 出事時(shí)機(jī)長吳新祿不在駕駛艙。

機(jī)長不在駕駛坐的原因,是當(dāng)天本應(yīng)當(dāng)班的李姓機(jī)長由于前天和妻子去參加在天津朋友的喜筵,趕不及回北京執(zhí)飛,就請(qǐng)了病假。所以國航臨時(shí)抽調(diào)當(dāng)天剛飛完北京到日本往返航班的吳新祿機(jī)長,超時(shí)執(zhí)行CA129航班的飛行任務(wù)。

由于過度的疲勞,飛機(jī)起飛后,吳新祿機(jī)長將飛機(jī)交于兩位副駕駛后,就一直在飛機(jī)前部的空位睡覺。這也是為什么出事時(shí)駕駛艙里的人全部遇難,而他卻可以幸存的原因。同時(shí)在艙音紀(jì)錄儀最后還錄到了其中一位副駕駛大叫“快去叫機(jī)長“并且連續(xù)重復(fù)2次。