最近一段時間，飛機(jī)之家在全國各地開展飛行活動，東北的航空測繪便是其中一項(xiàng)，短短不到三個月時間，迎來第七場航空測繪，這足以證明飛機(jī)之家口碑并被市場認(rèn)可。

集裝箱車運(yùn)載白色羅賓遜R44前往東北，工作人員分兩組，一組是重汽汽車，一組是商務(wù)車。兩組合作非常默契，定時定點(diǎn)休息的時間都已心照不宣。

東北的天氣非常美好，特別適宜航空測繪。航測的數(shù)據(jù)應(yīng)用廣泛，有的用在城市公共服務(wù)、有用在大型工程的建設(shè)，例如：黃河的基建。小編從工作人員哪里了解到，此次航測技術(shù)難度比較高，都是純手動操作，沒有自動駕駛，是固定的航線，一個區(qū)域內(nèi)一般會有四五條甚至上百條的航線。每條航線之間約有幾百米間隔，進(jìn)線后的飛行有非常嚴(yán)格的規(guī)定，非專業(yè)人士難以完成。雖然現(xiàn)在有無人機(jī)航測，但是二者精確度在一定程度上是有所差別的。

據(jù)悉，進(jìn)線后的航測類似一個在透明的密閉圓柱體的空間飛行。圓柱體上下左右不能超過20米的誤差。一旦誤差過大整個航測數(shù)據(jù)就會作廢，需要重新來過。如果飛行過快，航拍設(shè)備的快門速度難以跟上，拍出來的照片就是模糊的。柔和的動作，適中的速度就是照片清晰的保證。

工作人員提出，航測對光線的要求是蠻高的，好的光線就會有高質(zhì)量的照片。最好是空中無云，一片艷陽天。頭頂太陽去工作是一件非常辛苦的事情，所有的辛苦都是換取高度精密的成型數(shù)據(jù)，當(dāng)這些數(shù)據(jù)被用來服務(wù)于我們的生活時，他們的成就感便自然流露出來。